Vous cherchez une Simca 1100 d’occasion ? Vous vous demandez combien coûte cette voiture de collection populaire et quels sont les pièges à éviter ? Savoir estimer le juste prix et inspecter les bons éléments est essentiel pour faire une bonne affaire.
Cet article vous donne toutes les clés pour y voir clair. Vous trouverez ici une cote argus à jour pour la Simca 1100 en 2025, un guide d’achat complet pour vérifier les points critiques du véhicule, et une présentation des différentes versions pour vous aider à choisir celle qui vous convient.
La Cote Argus de la Simca 1100 en 2025
Le prix d’une Simca 1100 varie énormément selon le modèle, son état général et son historique. Une version Ti en parfait état vaudra toujours plus qu’une berline GLS à restaurer. Ce tableau vous donne une fourchette de prix réaliste pour vous aider à situer les annonces que vous consultez.
| Modèle | État « À restaurer » | Bon état de marche | État « Concours » |
|---|---|---|---|
| Simca 1100 LS/GLS | 800 € – 1 500 € | 3 000 € – 5 500 € | 7 000 € – 9 000 € |
| Simca 1100 Spécial | 1 200 € – 2 500 € | 5 000 € – 7 500 € | 10 000 € – 13 000 € |
| Simca 1100 Ti | 2 500 € – 4 000 € | 8 000 € – 12 000 € | 15 000 € – 20 000 €+ |
| Simca 1100 Break | 1 000 € – 2 000 € | 4 000 € – 6 500 € | 8 000 € – 11 000 € |
| Simca 1100 VF2 | 1 500 € – 3 000 € | 5 000 € – 8 000 € | 10 000 € – 14 000 € |
Notre Sélection de Simca 1100 d’Occasion
Pour mieux comprendre le marché actuel, rien ne vaut quelques exemples concrets. Nous proposons de regarder quelques annonces disponibles pour différents modèles. Ça vous permet de voir ce que vous pouvez trouver pour votre budget.
Guide d’Achat : Les 5 Points à Vérifier Avant d’Acheter
Acheter une voiture de collection comme la Simca 1100 demande un minimum d’attention. Certains points sont plus importants que d’autres et peuvent vous éviter de grosses dépenses après l’achat. Voici les éléments à inspecter en priorité.
La Corrosion : Le Cancer de la 1100
C’est le point faible numéro 1 de la Simca 1100. La qualité des tôles de l’époque et la conception de la voiture favorisent l’apparition de la rouille. Une inspection minutieuse est obligatoire, même sur une voiture qui paraît propre en surface.
Regardez attentivement ces zones précises :
- Les passages de roue avant et arrière.
- Les planchers, surtout sous les tapis de sol. N’hésitez pas à les soulever.
- Les bas de caisse et les supports de cric.
- Le coffre, au niveau du plancher et du logement de la roue de secours.
- Les longerons et les points d’ancrage des suspensions.
Une corrosion perforante sur ces éléments structurels peut rendre la restauration très chère. Un peu de rouille de surface est normal, mais méfiez-vous des cloques de peinture qui cachent souvent des dégâts plus graves.
Le Moteur Poissy : Fiable mais à surveiller
Le moteur « Poissy » qui équipe la Simca 1100 a la réputation d’être robuste. Il peut parcourir beaucoup de kilomètres s’il a été bien entretenu. Mais il a aussi ses petites faiblesses à connaître.
Le point le plus connu est sa distribution par chaîne. Elle est durable mais peut devenir bruyante avec le temps. Un bruit de cliquetis à froid peut indiquer une chaîne ou un tendeur fatigué. Le joint de culasse est aussi un élément à surveiller, surtout si le circuit de refroidissement n’a pas été bien entretenu.
La Boîte de Vitesses et la Transmission
La boîte de vitesses de la 1100 est généralement solide. Le principal souci vient de l’usure des synchros. Si les vitesses craquent lors des passages, surtout la 2ème et la 3ème, c’est un signe d’usure. Ce n’est pas grave en soi, mais la réparation demande de déposer la boîte.
Vérifiez également les cardans de transmission. Pour les tester, braquez les roues à fond d’un côté puis de l’autre et avancez doucement. Si vous entendez des « clac-clac » répétitifs, les cardans sont à changer. C’est une réparation assez courante sur ces voitures à traction avant.
L’Intérieur : Disponibilité des Pièces et Spécificités
L’état de l’habitacle en dit long sur le soin apporté à la voiture. Les pièces d’intérieur pour Simca 1100 deviennent difficiles à trouver en bon état. Un intérieur complet et propre est un vrai plus.
Les points faibles à inspecter sont :
- Le tableau de bord : il a tendance à se fissurer avec le soleil, surtout sur les premières versions.
- La sellerie : vérifiez l’état des coutures et la présence de déchirures sur les sièges et les panneaux de porte.
- Les commandos et interrupteurs : testez tous les équipements électriques (phares, essuie-glaces, ventilation).
La belle Simca 1100 édition Spécial ou Ti avait des intérieurs spécifiques, encore plus rares à trouver. Un modèle avec un intérieur en parfait état d’origine justifie un prix plus élevé.
Les Papiers du Véhicule
C’est une étape administrative, mais elle est cruciale. Assurez-vous que le vendeur possède tous les documents nécessaires et qu’ils sont en règle. Demandez à voir la carte grise du véhicule.
Vérifiez que le numéro de châssis (frappé sur la caisse) correspond bien à celui indiqué sur la carte grise. Le rapport du contrôle technique doit dater de moins de 6 mois pour une vente. Regardez les défauts signalés, même ceux sans contre-visite. Ça vous donnera des pistes sur les futurs frais à prévoir. Une voiture avec une carte grise de collection offre des avantages, comme un contrôle technique tous les 5 ans.
Les Différentes Versions de la Simca 1100 : Laquelle Choisir ?
La Simca 1100 a été produite dans de nombreuses versions. Pour bien choisir, il faut savoir ce que vous cherchez : une voiture pour rouler tranquillement le week-end, un modèle plus sportif ou un utilitaire pratique ? Voici un aperçu des principaux modèles.
La Berline LS/GLS : La Populaire Polyvalente
La Simca 1100 GLS est la version la plus courante et la plus facile à trouver. C’est la voiture polyvalente par excellence. Elle est parfaite pour découvrir le monde de la voiture de collection sans se ruiner. La LS était une version plus économique, avec une finition simplifiée.
C’est un excellent choix pour un usage régulier et pour les balades en famille. Les pièces sont relativement faciles à trouver et l’entretien est simple. La Simca 1100 GLS 1970 est un exemple typique de ce modèle fiable et attachant.
La Spécial : Le Meilleur Compromis Performance/Confort
Apparue en 1970, la 1100 Spécial offre un bon gain de puissance par rapport à la GLS. Avec son moteur de 1204 cm³ et 75 chevaux, elle est beaucoup plus nerveuse et agréable à conduire. Elle se reconnaît à ses phares longue portée intégrés à la calandre.
Elle représente le meilleur compromis entre le confort de la GLS et la sportivité de la Ti. C’est un modèle de plus en plus recherché par les amateurs qui veulent une Simca 1100 performante mais discrète.
La Ti : L’Iconique Sportive
La Simca 1100 Ti est la version la plus désirable et la plus performante de la gamme. C’est aujourd’hui la plus recherchée des collectionneurs. Avec son moteur de 1294 cm³ de 82 chevaux, ses jantes spécifiques, son spoiler avant et son tableau de bord à six cadrans, elle affiche clairement son caractère sportif.
Elle procure de vraies sensations de conduite, mais son prix d’achat est bien plus élevé. C’est un investissement plaisir pour les passionnés de la marque et les amateurs de petites sportives des années 70.
Le Break : Le Charme du Pratique
Le 1100 Break offre un grand volume de chargement tout en conservant les qualités routières de la berline. Il est idéal pour ceux qui cherchent une voiture de collection pratique pour les loisirs, les brocantes ou les week-ends.
Il est un peu plus rare que la berline en bon état, car beaucoup ont été utilisés comme des utilitaires jusqu’à l’usure. Un 1100 Break en vente en bon état est une belle opportunité pour combiner passion et aspects pratiques.
La VF2 : L’Utilitaire Rare et Recherché
La VF2 (Voiture Fourgonnette 2) est la version utilitaire de la Simca 1100. Avec sa partie arrière tôlée et sa grande capacité de chargement, elle était destinée aux artisans et aux entreprises. Aujourd’hui, c’est un modèle rare et original.
Il est très apprécié pour des projets de véhicules publicitaires vintage ou simplement par les collectionneurs qui cherchent un modèle qui sort de l’ordinaire. Sa cote a tendance à grimper en raison de sa rareté.
FAQ – Simca 1100 Occasion
Voici les réponses aux questions les plus fréquentes que se posent les acheteurs de Simca 1100.
- Quel budget pour une Simca 1100 en bon état ?
Pour une berline GLS en bon état, prévoyez un budget entre 3 000 et 5 500 €. Pour une version Spécial, comptez plutôt entre 5 000 et 7 500 €. Le budget pour une Ti en bon état démarre autour de 8 000 € et peut dépasser les 12 000 € pour un très bel exemplaire. - Où trouver des pièces détachées pour Simca 1100 ?
On peut encore trouver pas mal de pièces. Les meilleures sources sont les clubs de passionnés Simca, les bourses d’échanges de véhicules anciens et les sites internet spécialisés dans les pièces pour voitures de collection françaises. - La Simca 1100 peut-elle rouler au sans-plomb ?
Oui, le moteur Poissy supporte le Sans Plomb 98. Cependant, pour préserver les sièges de soupapes sur le long terme, il est fortement recommandé d’utiliser un additif substitut de plomb à chaque plein. - Quelle est la consommation d’une Simca 1100 ?
La consommation moyenne se situe entre 8 et 10 litres aux 100 km pour une version GLS ou Spécial en conduite mixte. La version Ti, plus performante, consomme un peu plus, surtout si on a le pied lourd.
