Vous cherchez des informations précises sur la Peugeot 105 ? Vous voulez connaître sa fiche technique ou savoir combien elle coûte sur le marché de l’occasion ?
Cet article rassemble tout ce qu’il faut savoir. Vous y trouverez sa fiche technique complète et sa cote sur le marché de l’occasion en 2025, pour vous aider à acheter, vendre ou simplement mieux connaître ce cyclomoteur.
Fiche Technique Complète de la Peugeot 105
La Peugeot 105 est un cyclomoteur simple et robuste. Voici toutes ses caractéristiques techniques réunies dans un tableau clair pour avoir une vue d’ensemble rapide.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre 2 temps |
| Refroidissement | Par air |
| Cylindrée | 49.9 cm³ |
| Démarrage | Par pédales, kick ou démarreur électrique (selon version) |
| Allumage | Rupteur (électronique sur certains modèles) |
| Alimentation | Carburateur Gurtner |
| Transmission | Par chaîne, simple ou double variateur |
| Cadre | Tubulaire en acier |
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Suspension arrière | Bras oscillant avec deux amortisseurs |
| Frein avant | Tambour (80 ou 90 mm) |
| Frein arrière | Tambour (80 ou 90 mm) |
| Pneu avant | 2.25 x 17 pouces |
| Pneu arrière | 2.25 x 17 pouces |
| Poids | Environ 56 kg (à sec) |
| Réservoir | Capacité de 3.5 à 5 litres selon le modèle |
| Vitesse maximale | 45 km/h (bridée) |
Quel est le prix d’une Peugeot 105 d’occasion en 2025 ?
Le prix d’une Peugeot 105 d’occasion varie beaucoup. Trois critères principaux déterminent sa valeur : son état général, la présence (ou non) de la carte grise, et si les pièces sont d’origine. Une mobylette Peugeot avec ses papiers en règle et ses composants d’époque vaudra toujours plus cher.
Le marché pour ce type de cyclomoteur est actif, surtout pour les modèles en bon état. Les collectionneurs et les nostalgiques recherchent des 105 bien conservées, ce qui maintient une cote stable. Une baisse de prix est rare pour les exemplaires en parfait état.
💡 Bon à savoir : Un modèle sans carte grise perd énormément de sa valeur. Il sera souvent vendu « pour pièces », même s’il fonctionne. La régularisation est complexe et coûteuse.
Voici une fourchette de prix pour vous donner une idée claire du marché actuel.
| État du véhicule | Fourchette de prix |
|---|---|
| À restaurer / pour pièces (moteur bloqué, rouille, sans papiers) | 100€ – 300€ |
| En état de marche, à rafraîchir (fonctionnelle, avec carte grise, quelques défauts) | 300€ – 700€ |
| Restaurée ou état collection (comme neuve, pièces d’origine, historique connu) | 700€ – 2000€+ |
Les Différentes Versions de la Peugeot 105
La Peugeot 105 n’est pas un modèle unique. Plusieurs versions ont été produites au fil des années, chacune avec ses petites particularités. Les connaître vous aide à identifier le modèle que vous avez sous les yeux et à comprendre sa valeur.
La version V / VL (standard)
La Peugeot 105 V est le modèle de base, le plus simple et le plus courant. Elle est équipée du strict minimum : démarrage par pédales, transmission par simple variateur et un équipement basique. C’est la mobylette Peugeot par excellence, fiable et facile à entretenir.
La version VL est une légère amélioration de la V. La différence principale est l’ajout de clignotants, qui étaient souvent en option sur le modèle standard. Pour le reste, la partie moteur et le cadre sont identiques. C’est un peu le haut de gamme de l’époque pour cette série.
La version D / R (démarrage électrique)
Ici, on monte en gamme. La grosse nouveauté sur les modèles D et R est le démarreur électrique. Fini le pédalage, un simple bouton suffit. Un kick était aussi souvent présent en cas de batterie faible. Ces modèles étaient plus chers à l’achat.
Ces versions bénéficiaient aussi d’une meilleure transmission. Elles embarquaient un double variateur, offrant une conduite plus souple et de meilleures accélérations. La 105 R était souvent considérée comme la version « sportive » de la gamme, avec parfois des finitions différentes.
Guide d’achat : 5 points à vérifier avant d’acheter une 105
Acheter une vieille mobylette peut réserver des surprises. Avant de conclure l’affaire pour une Peugeot 105, prenez le temps de vérifier quelques points essentiels. Ça vous évitera des frais imprévus et des galères administratives.
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Le cadre et la rouille :
Inspectez le cadre en détail. La rouille est l’ennemi numéro un. Regardez attentivement sous le réservoir, au niveau du bras oscillant et des points de fixation des amortisseurs. Une rouille perforante compromet la sécurité et demande une grosse restauration. -
Le moteur :
Le moteur doit tourner librement. Essayez de faire tourner le volant magnétique à la main. S’il est bloqué, attendez-vous à un démontage complet. Un moteur bloqué peut signifier un piston grippé ou un roulement HS. Écoutez aussi les bruits suspects au démarrage. -
Les papiers :
C’est le point le plus important. La mobylette doit avoir son certificat d’immatriculation (carte grise). Vérifiez que les numéros de série sur le cadre et la plaque constructeur correspondent bien à ceux sur les papiers. Sans papiers conformes, impossible de l’assurer et de rouler légalement. -
L’originalité :
Pour un collectionneur, l’état d’origine est crucial. Vérifiez si la peinture, les autocollants, la selle et les commodos sont d’époque. Une mobylette « bricolée » avec des pièces de différents modèles (comme un Peugeot Fox ou un Scoper) perd de sa valeur. L’idéal est une marque Peugeot modèle 105 avec toutes ses pièces d’origine. -
Le circuit électrique :
Si le cyclomoteur a une batterie, testez le démarreur électrique. Vérifiez que les phares, le feu arrière et les clignotants (pour les versions VL, D ou R) fonctionnent. Un circuit électrique défaillant peut être long et compliqué à réparer.
Exemples d’annonces et prix constatés
Pour illustrer les fourchettes de prix, rien de mieux que des exemples concrets tirés d’annonces récentes. Cela vous donne une idée réaliste du budget à prévoir selon l’état du cyclomoteur Peugeot que vous convoitez.
- Une mobylette Peugeot 105 à restaurer, complète mais sans papiers, peut se négocier autour de 650€. Un projet pour les bricoleurs avertis. Voir une annonce à 650€
- Une Peugeot 105 R série S, en bon état de marche et avec sa carte grise, se trouve généralement autour de 900€. Une bonne base, prête à rouler. Voir une annonce à 900€
- Un modèle de collection, entièrement restauré avec des pièces d’origine et un faible kilométrage, peut atteindre 1 800€. C’est le prix pour un véhicule impeccable. Voir une annonce à 1 800€
FAQ – Questions fréquentes sur la Peugeot 105
Voici les réponses aux questions les plus courantes sur la mobylette Peugeot 105.
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Quelle huile moteur pour une Peugeot 105 ?
Le moteur est un monocylindre 2 temps. Il faut donc faire un mélange essence/huile. Utilisez une huile 2 temps semi-synthétique de bonne qualité, avec un dosage à 2% ou 3% (soit 20 ou 30 ml d’huile pour 1 litre d’essence SP98). -
Faut-il une assurance pour une Peugeot 105 ?
Oui, absolument. Comme tout véhicule terrestre à moteur, une Peugeot 105 doit être assurée au minimum en responsabilité civile pour pouvoir circuler sur la voie publique. Il faut aussi une carte grise à votre nom. -
Où trouver des pièces détachées pour Peugeot 105 ?
Trouver des pièces neuves devient difficile. Les meilleures sources sont les bourses d’échange, les sites de petites annonces comme LeBonCoin, ou les forums spécialisés dans les mobylettes anciennes. Certaines pièces moteur sont communes à d’autres modèles Peugeot, ce qui facilite les recherches.
